Vật liệu có độ bền cao và nhẹ: Vỏ động cơ năng lượng mới được làm bằng các vật liệu có độ bền cao và nhẹ như hợp kim nhôm, hợp kim magie hoặc vật liệu composite, có thể giảm đáng kể trọng lượng của vỏ, từ đó giảm khối lượng tổng thể của động cơ và cải thiện tốc độ phản hồi của hệ thống điện. và hiệu suất tăng tốc. Những vật liệu này không chỉ có tính chất cơ học tốt mà còn có thể xử lý hiệu quả độ rung và va đập khi động cơ chạy.
Vật liệu chịu nhiệt: Xét thấy động cơ sinh ra nhiều nhiệt trong quá trình hoạt động nên vật liệu vỏ cũng cần có khả năng chịu nhiệt tốt để đảm bảo động cơ vẫn có thể hoạt động ổn định trong môi trường nhiệt độ cao. Việc ứng dụng vật liệu chịu nhiệt giúp kéo dài tuổi thọ của động cơ và nâng cao độ tin cậy, độ bền của hệ thống.
Tối ưu hóa cấu trúc tản nhiệt: Bằng cách thiết kế hợp lý cấu trúc tản nhiệt của vỏ, chẳng hạn như thêm bộ tản nhiệt, tối ưu hóa cách bố trí kênh nước, v.v., hiệu suất tản nhiệt của động cơ có thể được cải thiện một cách hiệu quả và có thể giảm nhiệt độ động cơ, do đó tránh được sự suy giảm hiệu suất hoặc hư hỏng do quá nhiệt. Hiệu suất tản nhiệt tốt là sự đảm bảo quan trọng cho hoạt động liên tục và hiệu quả của động cơ.
Tăng cường kết cấu hỗ trợ: Xét đến đặc tính cơ học của động cơ trong quá trình vận hành, thiết kế vỏ phải xem xét đầy đủ đến việc tăng cường kết cấu hỗ trợ để giảm độ rung, tiếng ồn và cải thiện khả năng vận hành trơn tru của động cơ. Tăng cường cấu trúc hỗ trợ cũng có thể tăng cường khả năng chống va đập của vỏ và bảo vệ các bộ phận bên trong của động cơ khỏi bị hư hại từ bên ngoài.
Công nghệ đúc chính xác: Công nghệ đúc chính xác được sử dụng để sản xuất vỏ động cơ, có thể đạt được xử lý nhỏ hoặc không có lề và cải thiện độ chính xác về kích thước và chất lượng bề mặt của vỏ. Điều này giúp giảm lỗi lắp ráp và cải thiện hiệu suất tổng thể của động cơ.
Công nghệ đúc áp suất cao: Công nghệ đúc áp suất cao có thể nhanh chóng lấp đầy khoang khuôn và hóa rắn bằng kim loại nóng chảy dưới áp suất cao để thu được cấu trúc đúc dày đặc. Công nghệ này giúp giảm thiểu các khuyết tật như lỗ rỗ và độ co ngót, đồng thời cải thiện tính chất cơ học và độ bền của vỏ.














