Là bộ phận quan trọng của động cơ, khối động cơ cần phải có độ bền, độ bền và khả năng bịt kín tuyệt vời để chịu được áp lực lớn và những thách thức do nhiệt độ cao, áp suất cao và hoạt động thường xuyên. Với những ưu điểm độc đáo, quy trình đúc khuôn giải quyết hiệu quả một loạt vấn đề sản xuất mà các phương pháp đúc truyền thống gặp phải và được sử dụng rộng rãi trong ngành công nghiệp ô tô.
Quá trình đúc khuôn sử dụng thiết kế khuôn chính xác và phun kim loại áp suất cao để chảy hoàn toàn và làm phong phú vật liệu kim loại trong khuôn. Quá trình này không chỉ đảm bảo độ phẳng, chính xác của bề mặt khối động cơ mà còn đạt được tính chất đồng đều hơn trong việc phân bố vật liệu. So với các phương pháp đúc truyền thống, đúc khuôn có thể làm giảm các lỗ rỗng và tạp chất trong vật liệu, từ đó cải thiện độ nén và độ bền kết cấu của kim loại. Tính đồng nhất này có thể làm giảm sự tập trung ứng suất cục bộ một cách hiệu quả, cải thiện đáng kể sức bền và độ bền tổng thể, giúp khối động cơ hoạt động ổn định dưới áp suất cao, đồng thời giảm các vết nứt và hỏng hóc do mỏi do thay đổi áp suất và nhiệt độ.
Khả năng tạo hình một lần của quá trình đúc khuôn cho phép thực hiện được các hình học phức tạp và cấu trúc bên trong. Các phương pháp đúc truyền thống thường yêu cầu nhiều bước quy trình để hoàn thành việc sản xuất các bộ phận phức tạp, điều này không chỉ làm tăng chi phí và thời gian sản xuất mà còn có thể dẫn đến sai sót và các vấn đề về chất lượng trong quá trình lắp ráp. Quá trình đúc khuôn cho phép thực hiện các cấu trúc phức tạp trong một khuôn duy nhất, giảm các điểm yếu tiềm ẩn ở các mối nối và nguy cơ rò rỉ. Do đó, khối động cơ được sản xuất bằng phương pháp đúc khuôn có tính tích hợp và tính toàn vẹn cao hơn, có thể cải thiện hiệu quả chất lượng và độ tin cậy lắp ráp tổng thể.
Thông qua việc làm nguội nhanh, các hạt kim loại có thể được tinh chế và đồng nhất, làm tăng độ cứng và độ bền của vật liệu. Điều này không chỉ làm tăng khả năng chịu kéo của khối động cơ mà còn cải thiện khả năng chống mài mòn và tính dẫn nhiệt của nó. Cấu trúc hạt được tối ưu hóa này không chỉ cải thiện chất lượng tổng thể của vật liệu mà còn mang lại sự đảm bảo quan trọng cho sự ổn định của động cơ khi vận hành ở mức tải cao trong thời gian dài.
